Специальный гидравлический шланг

Во-первых, следует учитывать условия, в которых будет работать специальный гидравлический шланг. Внешний слой или покрытие шланга может быть выполнено из различных синтетических резиновых материалов. Некоторые составы могут помочь в приложениях, где может возникнуть истирание, но не будут так легко гнуться.
Наиболее распространенными материалами являются фторполимеры и силикон, эластомеры, металл и термопластики. Также распространены композитные или ламинированные материалы.
Резиновые и эластомерные специальные гидравлические шланги являются хорошим выбором, когда вам нужна гибкость. Фторполимерный шланг имеет длительный срок службы при изгибе, а также обладает превосходной коррозионной и химической стойкостью и может выдерживать высокие температуры.

Другим соображением при выборе специального гидравлического шланга будет то, являются ли вес и пространство проблемой, как это часто бывает с мобильной техникой. В этом случае вам следует поискать шланги с тонкой внутренней трубкой. Достижения в области синтетических резиновых смесей позволяют повысить прочность стенок, что позволяет производить конечный продукт с меньшим наружным диаметром. Некоторые производители перешли на армирующую проволоку с овальным поперечным сечением, а не круглым, что обеспечивает дополнительный наружный диаметр (OD) и экономию веса шланга. Эти шланги с меньшим OD, называемые во многих каталогах компактными моделями, также предлагают гораздо более узкие радиусы изгиба.

Очень важно использовать специальный гидравлический шланг с правильным внутренним диаметром. Если диаметр слишком мал для заданной скорости потока, линейная скорость будет слишком высокой, а чрезмерная скорость приведет к трению и турбулентности, что в совокупности, несомненно, приведет к заметно более высокому давлению и нагреву в системе.
Правильная длина шланга должна обеспечивать возможность изгиба и сгибания при движении и сочленении машины, а также гарантировать, что на обжатых фитингах не возникнет чрезмерного напряжения. Шланг, который соединяется по идеально прямой траектории от одного компонента к другому, может усаживаться по длине до 4% при максимальном давлении, поэтому при сборке шланга следует учитывать допуск дополнительной длины. Однако чрезмерно длинный шланг добавляет ограничение потоку, увеличивая давление в системе и снижая ее эффективность. Большая длина шланга также требует большего внутреннего диаметра, чтобы избежать чрезмерного ограничения и трения.

Шланг должен быть выбран с максимальным номинальным рабочим давлением (wp), равным или, желательно, превышающим нормальное максимальное давление гидравлической системы. Кратковременные скачки давления для гидравлической системы не должны превышать это номинальное давление. Шланговые фитинги, номинальное давление которых ниже рабочего давления выбранного шланга, приводят к тому, что весь шланговый узел выравнивается по нижнему номинальному значению фитингов.
Давление разрыва является встроенным фактором безопасности для специального гидравлического шланга. Производитель шланга проверяет давление разрыва в разрушающем испытании. Шланг не обязательно должен полностью разорваться, чтобы потерпеть разрыв. Номинальное давление разрыва специального гидравлического шланга часто в 4 раза превышает рабочее давление или больше.

Когда дело доходит до гидравлического проектирования, шланги не являются второстепенными деталями. Использование экономики в качестве единственного/главного критерия выбора шланга может легко оставить человеческие риски на очень высоком уровне. Разрыв специального гидравлического шланга всегда является катастрофическим инцидентом. В лучшем случае разрыв шланга может привести к простою производства или проблемам загрязнения окружающей среды. В худшем случае люди могут получить серьезные травмы или даже погибнуть.